Option A (Basic Module only)

Basis for preparation (Basic Module Only or Basic & Comprehensive Module)

Sustainability report prepared on an individual basis

Basis for reporting (consolidated or individual basis)

False

Report contains disclosures from the previous reporting period that remain unchanged

None

List of omitted disclosures deemed to be classified or sensitive information

cooperative

Undertakings legal form

NACE H - 49.12 Other passenger rail transport

NACE sector classification codes

SFr 707,208,946.00

Size of balance sheet (total assets)

SFr 230,335,643.00

Turnover

695.00

Number of employees

As an average across the reporting period

Employee counting methodology

Full-time equivalent (FTE)

Type of number of employees

Switzerland

Country of primary operations and location of significant assets

Climate change

Sustainability issues addressed by practice, policy and/or future initiative

False

Practice, policy and/or future initiative is publicly available

False

Undertaking has set a target which is related to a policy

51,906.42 MWh

Total energy consumption

0.0000538 tCO2e per SFr

Total location-based Greenhouse Gas Emissions intensity Calculation: (Scope 1 + Scope 2 + Scope 3 GHG emissions location-based) / turnover

0.0000543 tCO2e per SFr

Total market-based Greenhouse Gas Emissions intensity Calculation: (Scope 1 + Scope 2 + Scope 3 GHG emissions market-based) / turnover

False

Publicly available disclosure

44,898.00 m³

Total amount of water withdrawn from all sites

0.00 m³

Amount of water withdrawn at sites located in areas of high water-stress

YES

Undertaking applies circular economy principles

Neben den direkten Emissionen adressiert die BVZ‑Gruppe im Rahmen des verantwortungsvollen Umgangs mit Ressourcen und der Kreislaufwirtschaft die wesentlichen indirekten Emissionen entlang der Wertschöpfungskette (Scope 3). Der Schwerpunkt liegt dabei auf material‑ und infrastrukturbezogenen Emissionen aus Bau, Unterhalt und Erneuerung der Bahninfrastruktur. Für das Jahr 2026 ist vorgesehen, einen Dekarbonisierungspfad für ausgewählte Scope‑3‑Kategorien zu erarbeiten und die bestehenden Zielsetzungen für Hauptmaterialien im Zusammenhang mit den THG‑Zielen zu überprüfen. Dabei werden insbesondere die Eignung und Wirksamkeit der Zielgrössen zu Recycling‑Beton (RC‑Beton), Asphalt sowie Kiesgemisch bewertet. Die Prüfung erfolgt praxisnah in laufenden Infrastrukturprojekten und dient der weiteren Ausrichtung der Materialstrategie auf die Reduktion der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus.

Description of how circular economy principles are applied

695.00

Number of permanent contact employees

0.00

Number of temporary contract employees

567.81

Number of male employees

127.19

Number of female employees

47.12

Number of recordable work related accidents in the reporting period

6.78

Rate of recordable work related accidents in the reporting period Calculation: (number of recordable work-related accidents in the reporting year / total number of hours worked in a year by all employees) * 200000. The amount of 200000 hours represents the total annual working hours of 100 employees (40 hours per week for 50 weeks per year) and serves as the standard base for calculating the incidence rate over a year, applicable to undertakings with up to 250 employees

0.00

Number of fatalities as a result of work-related injuries and work-related ill health

YES

Employees receive pay equal or above minimum wage determined by national law or collective bargaining agreement

100.00 %

Percentage of employees covered by collective bargaining agreements Calculation: (number of employees covered by collective bargaining agreements / total number of employees) * 100

17.00

Average number of annual training hours per non-reported gender employee

Im Berichtsjahr hat die BVZ-Gruppe die Strategieperiode 2025–2028 gestartet. In der Strategie ist die Umsetzung des ESG-Konzepts strategisch verankert. Damit fliesst die Zielerreichung in die variablen Lohnkomponenten ein. Das Unternehmensziel «Werthaltige Unternehmenskultur fördern» ist eine der fünf Ambitionen der neuen Strategie und unterstreicht die Bedeutung der ESG-Aktivitäten für die langfristige Unternehmensentwicklung.

Description of key elements of strategy that relates to or affects sustainability issues

Die Klimastrategie der BVZ‑Gruppe ist integraler Bestandteil des ESG‑Konzepts 2025–2030 und auf die Reduktion der Treibhausgasemissionen entlang der wesentlichen Handlungsfelder ausgerichtet. Der Schwerpunkt liegt auf den direkten Emissionen (Scope 1) sowie den Emissionen aus eingekaufter Energie (Scope 2), mit dem Ziel, bis 2040 einen mit den Schweizer Klimazielen und dem 1.5‑Grad‑Pfad kompatiblen Dekarbonisierungspfad umzusetzen. Der Verwaltungsrat beaufsichtigt und genehmigt die Klimastrategie, verankert Klimabelange in der Gesamtstrategie und stellt Ressourcen sowie Governance sicher. Das Audit Committee überwacht Konzeption und Umsetzung, die Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen (OR 964a ff. und Verordnung über die Berichterstattung über Klimabelange) und das Risikomanagement inkl. Klimarisiken; es berichtet regelmässig an den VR.

Description of practices, policies and/or future initiatives

CEO

Most senior level within its employees that is accountable for policies

Siehe Klimaziele

Description of the target of practices, policies or future initiatives

2023

Greenhouse gas emission reduction target base year

2030

Greenhouse gas emission reduction target year

Zentrale Handlungsfelder der Dekarbonisierung sind der Gebäudebereich (Wärmeerzeugung), der Betrieb von Schienenfahrzeugen mit thermischem Antrieb, die Strassenfahrzeugflotte sowie die Reduktion weiterer betrieblich bedingter Emissionsquellen. Der Bezug von Strom aus erneuerbaren Quellen ist ab 2025 für den überwiegenden Teil des Betriebs sichergestellt und bietet entsprechend kein wesentliches zusätzliches Reduktionspotenzial. Im Bereich der mit fossiler Energie betriebenen Strassen- und Schienenfahrzeuge werden 2025 Machbarkeitsstudien für die Elektrifizierung resp. den Einsatz von HVO durchgeführt. Neben den direkten Emissionen adressiert die BVZ‑Gruppe im Rahmen des verantwortungsvollen Umgangs mit Ressourcen und der Kreislaufwirtschaft die wesentlichen indirekten Emissionen entlang der Wertschöpfungskette (Scope 3). Der Schwerpunkt liegt dabei auf material‑ und infrastrukturbezogenen Emissionen aus Bau, Unterhalt und Erneuerung der Bahninfrastruktur.
Für das Jahr 2026 ist vorgesehen, einen Dekarbonisierungspfad für ausgewählte Scope‑3‑Kategorien zu erarbeiten und die bestehenden Zielsetzungen für Hauptmaterialien im Zusammenhang mit den THG‑Zielen zu überprüfen. Dabei werden insbesondere die Eignung und Wirksamkeit der Zielgrössen zu Recycling‑Beton (RC‑Beton), Asphalt sowie Kiesgemisch bewertet. Die Prüfung erfolgt praxisnah in laufenden Infrastrukturprojekten und dient der weiteren Ausrichtung der Materialstrategie auf die Reduktion der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus.

Disclosure of list of main actions the entity seeks in order to achieve its targets

2026-12-31

Date of adoption of transition plan for undertaking not having adopted transition plan yet

Gemäss TCFD‑Framework ist eine Analyse der Klimaszenarien (Representative Concentration Pathways, RCP) als Bestandteil der Klimastrategie verankert und dient der Beurteilung von Widerstandsfähigkeit, Risiken und Handlungsoptionen unter unterschiedlichen Klimapfaden. Klimabezogene Risiken und Chancen sind in das konzernweite Risikomanagement der BVZ‑Gruppe integriert. Die Identifikation, Bewertung und Steuerung erfolgen entlang der etablierten Risikoprozesse (Identifikation, Bewertung nach Eintrittswahrscheinlichkeit und Schadensausmass, Massnahmen, Monitoring). Die Ergebnisse fliessen in die strategische Planung, Investitionsentscheide sowie in die Weiterentwicklung der Klimastrategie ein. Den Vorgaben der TCFD folgend unterscheidet die BVZ‑Gruppe zwischen physischen Risiken (akut/chronisch) und Übergangsrisiken (regulatorisch, technologisch, markt‑ und reputationsbezogen). Die BVZ Gruppe reduziert Klimarisiken durch präventive Schutzmassnahmen, eine angepasste Objekt und Investitionsplanung, ein Notfall und Ereignismanagement sowie durch die systematische Integration von Klimakriterien in Projekte und Beschaffung. Im Jahr 2025 war der Bahnbetrieb an mehreren Stellen durch Naturereignisse beeinträchtigt. Insgesamt führten drei Ereignisse zu temporären Streckenunterbrüchen. Am 24.03.2025 verschüttete ein Sturzereignis den Zugang nach Zermatt mit rund 30 m³ Felsmaterial, wodurch es aufgrund weiterer Nachbrüche zu einer viertägigen Sperre kam. Vom 16.-20. April 2025 führten ausserordentlich starke Schneefälle im Mattertal und im Simplongebiet zu erheblichen Schäden am Waldbestand sowie zum Ausfall der Strom- und Kommunikationsinfrastruktur. Die Verkehrswege waren dabei mehrere Tage unterbrochen. Ein lokales Starkniederschlagsereignis verursachte zudem einen Murgang oberhalb von St. Niklaus, der das Trassee und die Gemeindestrasse auf rund 50 m Länge verschüttete. Die Bahnstrecke blieb aufgrund der Aufräumarbeiten drei Tage unterbrochen.

Description of climate-related hazards and climate-related transition events

YES

Disclosure of whether it has undertaken climate change adaptation actions for any climate related hazards and transition events